В январе на одном из автобусных машрутов в Невьянском районе, от города до деревни Федьковка, произошел двухдневный сбой. Из-за серьезных поломок техники перевозчик не смог вывести на линию пассажирский транспорт. В администрации города признают, что до столь продолжительной паузы дошло впервые, хотя в плачевном состоянии пассажирские перевозки находятся не первый год.

Мы тоже регулярно пишем о положении дел в сфере пассажирского автотранспорта и уже не раз акцентировали внимание на том, как неуклонно снижаются доходы от пригородных рейсов (в связи со снижением пассажиропотока) и какими темпами растут затраты на содержание стареющей техники. За последние пару лет перевозчики и вовсе столкнулись с непреодолимой проблемой – ростом цен на пассажирский транспорт. Обновить технику для пригородных рейсов им теперь вообще не по карману.

– 18-местная «ГАЗель», которая у нас ходит в рейс на Аятское, стоит около 4,5 миллионов рублей. Простой «ПАЗ» – около пяти миллионов, плюс перевод на газ, установка тахографа и ГЛОНАСС…В общем, о новой технике в этих реалиях мы даже не мечтаем. С такой отдачей, какая возможна на том же аятском направлении, новая маршрутка намного быстрее развалится, чем окупится. И никакое повышение стоимости проезда не поможет – билет до Аятки и так стоит в районе 200 рублей. Если будет дороже, последние пассажиры перестанут ездить, – рассказывает предприниматель Эдуард Шмаков, на котором держится два сельских направления – быньговское (со всеми окрестными селами и деревнями) и аятское.

Подробнее о ситуации с перевозками и призрачных шансах на ее улучшение – в очередном номере «МВ», который выйдет в свет 7 февраля.

Евгений КОНОВАЛОВ

Последние новости:

Ходил. Из последних сил

Популярные записи