Вторая волна

Вторая волна бензинового кризиса ударила по нам гораздо больнее, чем первая. Пустые ценники на заправках, которые означают отсутствие топлива в продаже, можно увидеть все чаще, а очереди к АЗС становятся все длиннее. В последнее время поток машин к действующим заправкам не заканчивается даже при отсутствии бензина – в ожидании бензовоза люди занимают место заранее или просто не могут уехать, поскольку топливный бак пуст. Сегодня мы не будем вдаваться в причины, откуда берется дефицит топлива в стране, которая является одним из мировых лидеров по объему нефтедобычи, и не станем гадать, когда очередной кризис будет преодолен. Ответ на первый вопрос, по-моему, очевиден всем, а на второй вопрос вряд ли кто-то возьмется ответить. Мы попробуем представить ситуацию такой, какая она есть на самом деле, пообщавшись с сотрудниками действующих АЗС, чтобы у наших земляков появилось хоть какое-то понимание, как со всем этим жить и хоть немного упростить задачу по «добыче» бензина.

…Мой личный рекорд в очереди за бензином – 2 часа ровно. Он состоялся в этот понедельник, на заправке сети «Газпромнефть» на серовском тракте в районе Забельного. В июле-августе стоять за бензином приходилось максимум один час, но я вполне допускаю, что у кого-то уже тогда ожидание длилось дольше. Сейчас пара часов становится для невьянцев нормой, а возможно и вовсе счастливым случаем. Потому как ожидание может оказаться напрасным: бензин имеет свойство заканчиваться, с заправки можно уехать ни с чем или остаться на ней еще на полдня, если топлива в баке не осталось совсем. Очереди удлинились и на городской «газпромовской» заправке – сейчас они растягиваются до перекрестка с Мартьянова. Какое время занимает ожидание от этой точки, мне пока не доводилось проверить. Если кто-то из наших читателей это уже проходил, точнее, простоял, напишите, пожалуйста, в комментариях, сколько времени у вас ушло до счастливого момента заправки. Пусть это будет хоть каким-то ориентиром для окружающих.

Что сказать про стояние в очереди за бензином? Поначалу есть переживания по поводу дорожной безопасности: сколько не вжимайся в узкую обочину, машина все равно остается на проезжей части, и плотный попутный поток серовского тракта вселяет беспокойство. Прежде чем выскочить из машины, например, в туалет (за пару часов хоть кому может приспичить), нужно десять раз убедиться, что сзади никто не едет. Неписаные законы взаимоуважения в очереди в целом соблюдаются – никто не влазит в нее на середине пути. А вот на самой заправке разговоры на повышенных тонах случаются. Лично мне довелось увидеть, как пожилой мужчина на «Ладе» отчитывал молодого человека, который «перехватил» пистолет с канистрой в руках. К колонке он пришел пешком, припарковавшись на обочине у самой заправки. Все время, пока заливался 95-й, дедушка рассказывал про этику и показывал рукой в сторону начала очереди.

Прямо передо мной солидный дяденька на дорогой иномарке сходил на кассу дважды. Сначала заправил машину и открыл багажник, затем пошел расплачиваться снова, чтобы наполнить бензином две канистры. Перед вторым кругом он, видимо, уловил десятки косых взглядов, а потому перешел со спокойного шага на трусцу: дескать, не нервничайте, я быстро….Когда подошла моя очередь, на соседней колонке увидел одного из заместителей главы местной администрации. «Тоже два часа?» – спросил он меня, то ли из сочувствия общей напасти, то ли из желания подчеркнуть, что в поисках бензина у него привилегий нет…  

На следующий день я отправился на одну из действующих сетевых заправок уже не за бензином, а за информацией, по какому графику осуществляются заправки, на какое время хватает топлива и можно ли людям если не сократить время простоя в очереди, то хотя бы избежать бесполезного ожидания. Кроме того, мне довелось узнать, для каких служб и ведомств поддерживается резерв бензина.

Материал об этом читайте на страницах очередного номера «МВ», который выйдет в свет в среду, 2 сентября.

Евгений КОНОВАЛОВ